近日，國家郵政局數據顯示，截至2017年年底，全國共建成公共服務站2.87萬個，投入運營智能快件箱超19萬組。全國主要品牌企業城區自營網點標準化率顯著提升，“快遞入區”工程取得顯著成效。

2017年年初，國家郵政局把提高快遞末端服務水平納入郵政業更貼近民生實事，大力推進“快遞入區”工程，并于5月出臺《關于加強和改進快遞末端服務管理工作的指導意見》，統籌謀劃基礎設施建設、穩定基層網點運行、強化末端服務管理。

各地郵政管理部門認真落實相關部署，積極推動轄區內“快遞入區”工程建設，政策面集中發力，多措并舉推動快遞公共服務站建設。

天津、山東、江蘇、廣東等地安排專項資金，鼓勵企業在市區投放智能快件箱；福建等地引導企業通過“人工+智能”創新快遞末端服務模式；

北京、上海、吉林、安徽等地推動快遞服務功能加載進入城市便捷服務圈，引導社會資源共同參與末端服務建設；

山東、寧夏等地積極對接快遞與農村電商協同發展相關政策，積極建設農村快遞電商公共服務中心。

據介紹，“快遞入區”在推進過程中創造出三大建設經驗——

一是注重把“快遞入區”建設與堅持規范化、標準化發展緊密結合起來。

二是注重加強以“快遞入區”為基礎的“安全郵政”建設，與相關部門建立合作機制，高起點規劃、高標準驗收，建設了一批規范化接入社區、商區、校區的快遞服務網點。

三是注重將末端治理與行業可持續發展相結合，全面加強末端網點規范管理，開展長效機制建設，統籌謀劃基礎設施建設、基層網點穩定運行、強化末端服務管理三方面工作。

2018年，國家郵政局將推進落實《城鄉高效配送專項行動計劃（2017～2020年）》，繼續推動快遞末端服務質量和服務水平不斷提升。

轉自：第一物流網