疫情正在加速全球煉油業(yè)的結(jié)構(gòu)性巨變。

一邊是隨著美國和歐洲疫情重燃，石油需求持續(xù)走軟，化石燃料向新能源的轉(zhuǎn)移也將煉油廠推向更深層次的危機(jī)。本月早些時(shí)候，世界第三大油企殼牌已被迫關(guān)閉了其引以為傲的美國路易斯安那州Convent煉油廠，并剛剛裁員約700人。

而太平洋彼岸，中國和亞洲部分其他地區(qū)則經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，塑料和燃料需求不斷增長。中國浙江的榮盛石化公司正于當(dāng)?shù)毓I(yè)園啟動一批新的項(xiàng)目，目標(biāo)每日原油加工量將達(dá)到120萬桶，相當(dāng)于英國全部產(chǎn)能。

國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)日前表示，中國將最早于明年取代美國這一半個世紀(jì)以來的領(lǐng)頭羊，坐上全球煉油業(yè)的頭把交椅。1967年，也就是Convent工廠正式啟動那年，美國煉油產(chǎn)能還是中國的35倍。

咨詢公司Facts Global Energy（FGE）的煉油行業(yè)主管Steve Sawyer在接受采訪時(shí)表示：

未來幾年，中國原油日加工量預(yù)計(jì)增加逾100萬桶……可能會在未來一兩年內(nèi)超過美國。

亞洲煉油業(yè)崛起

近年來，隨著中國煉油業(yè)崛起，以及印度和中東地區(qū)幾家大型工廠的啟動，全球原油出口國對亞洲的出口量日益增加，而對北美、歐洲長期客戶的出口量則逐步減少。

其中，中國煉油公司隨著產(chǎn)能增加，正在成為國際汽油、柴油和其他燃料市場上一支越來越強(qiáng)大的力量。

由柴油和汽油消費(fèi)量快速增長所驅(qū)動，中國煉油產(chǎn)能較2000年已增長了近2倍。據(jù)中國石油天然氣集團(tuán)估計(jì)，到2025年，產(chǎn)能將從今年底每日1750萬桶，增加到每日2000萬桶。

同時(shí)據(jù)彭博報(bào)道，印度也將在2025年前將其日產(chǎn)量提高逾50萬桶，至800萬桶/日。中東石油生產(chǎn)商也在大舉投資并開拓新的油田，至少有兩個日產(chǎn)量超過100萬桶的項(xiàng)目將于明年投產(chǎn)。

亞洲煉油業(yè)高速發(fā)展的一個關(guān)鍵因素是，隨著亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長，對用于制造塑料的石化產(chǎn)品需求不斷增加。行業(yè)顧問Wood Mackenzie稱，2019-2027年全球煉油產(chǎn)能將有一半以上來自亞洲，其中70%至80%將主要用于制造塑料。

亞洲每年要進(jìn)口大量的石腦油、乙烯、丙烯和液化石油氣等原料，其中液化石油氣被廣泛用于塑料制造，這間接推動了一體化原油精煉廠的發(fā)展。長期以來，美國是亞洲石腦油和液化石油氣的主要供應(yīng)國。

不過，盡管中國、印度和中東地區(qū)煉油產(chǎn)能將大幅增加，全球石油需求可能需要數(shù)年時(shí)間才能從疫情沖擊中完全恢復(fù)過來。IEA數(shù)據(jù)顯示，目前全球煉油產(chǎn)能已創(chuàng)紀(jì)錄減少了170萬桶/日，未來每天可能還要再減少數(shù)百萬桶，其中一半以上是由于美國工廠減產(chǎn)。

IHS Markit歐洲-CIS煉油研究主管Hedi Grati表示，歐洲五年內(nèi)原油加工產(chǎn)能預(yù)計(jì)再削減170萬桶/日，約三分之二的歐洲煉油廠營收已無法彌補(bǔ)開支。而Steve Sawyer估計(jì)的數(shù)字為200萬桶/日。

需求仍是問題

不過IEA稱，盡管比起全球其它地區(qū)，中國原油加工需求基本面明顯改善，但產(chǎn)能增加可能超過了需求增長，同樣面臨供給過剩的問題。

中國石油天然氣集團(tuán)稱，2025年，中國的原油供應(yīng)過剩量可能達(dá)到140萬桶/日。盡管新建了煉油廠，但需求增長可能會在2025年見頂，然后隨著長期低碳化進(jìn)程逐步放緩。

全球方面，IEA表示，今年全球原油需求將以創(chuàng)紀(jì)錄的880萬桶/日速度下滑，明年只有不到三分之二的需求能夠恢復(fù)。

事實(shí)上，早在疫情前供應(yīng)過剩問題就已經(jīng)讓一些煉油廠生存艱難，去年，全球原油加工產(chǎn)能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了8400萬桶/日的需求，達(dá)到1.02億桶/日。IHS Markit主管Rob Smith表示：

人們原本預(yù)期要進(jìn)行長期、緩慢的調(diào)整，如今疫情卻給了一記突如其來的沖擊。

轉(zhuǎn)自《華爾街見聞》