甘蔗、谷物、橙子、咖啡等巴西國家支柱農業作物在最近幾個月遭受干旱影響導致減產，造成作物壞死和收割延誤。

盡管巴西中南部有糖廠推遲開榨，以期讓作物獲得更多生長時間并減少產量損失，但東北部生產商正試圖建造大壩以防止甘蔗壞死。

中南部的甘蔗產量預計將減少2100萬噸，占咨詢公司Datagro總產量預估的3.45％，原因是干旱導致作物收割推遲。

由于降雨低于過去30年平均水平，預計將于本月底結束的2020/21年度甘蔗壓榨量將達到6.07億噸，超過下榨季預計的壓榨量5.86億噸。

據Datagro總裁Plinio Nastari稱，除了甘蔗壓榨量下降之外，甘蔗質量也會變差，原因農作物遭到大火襲擊。

“收割延遲導致糖和乙醇的庫存趨緊。汽油出廠價上調，可能給乙醇開辟上漲空間。”Nastari稱沒有短缺的風險。

Batatais糖廠是在上個星期一（1日）開榨的少數幾個糖廠之一，并預計壓榨量將從上榨季的441.9萬噸減少至410萬噸，減幅7.2％。據該糖廠稱，干旱將影響單產，但未來幾個月降雨恢復規律性可能會減輕此影響。

該國東北部的耕作情況無異，伯南布哥州的糖廠尋求州政府努力實施減輕干旱影響的措施。

研究的替代方案是在受影響最嚴重的城市中建造小型水壩，例如產量下降高達50％的Alian?a和Nazaré，在每個城市花費100,000雷亞爾建造水壩。

“北部蔗區甚至有甘蔗旱死。AFCP供應商協會主席Alexandre Andrade Lima表示，本周下了一點雨，情況有所緩解，但部分甘蔗無法恢復。據他說，由于92％的會員每個榨季的甘蔗壓榨量不足一千噸，產量很小無法投資建水壩。

泰國甘蔗農民聯合會辦公室主任Naratip Anantasuk透露，泰國截至3月4日已有19家糖廠收榨，累計壓榨甘蔗約6401萬噸，日榨量約為28.0316萬噸，平均出糖率112.34千克/噸甘蔗，預計到3月15所有57家糖廠將全部收榨，預計最終甘蔗壓榨量為6500萬噸，略高于前期預估的6400萬噸。（來源：沐甜科技）

印度石油銷售公司（OMC）預計將在2020/21榨季（12月至11月）從糖廠采購28.3億升乙醇，用于10%乙醇比例的汽油混合燃料。此外，在28.3億升中，用糖蜜（C-heavy molasses)生產5.97億升乙醇，使用甘蔗汁生產4.22億升和使用糖蜜（B-heavy molasses)生產18.1億升乙醇。

傳統的糖蜜（C-heavy molasses)生產的乙醇價格為45.69盧比/升，使用糖蜜（B-heavy molasses)生產的乙醇價格為57.61盧比/升而甘蔗汁生產的乙醇價格為62.65盧比/升，使用甘蔗汁與糖蜜（B-heavy molasses)的報酬也更高。2020/21榨季，OMC預計的乙醇采購總額將接近1580億盧比。

值得注意的是，即使是甘蔗汁乙醇的62.65盧比/升，也遠遠低于德里91.17盧比/升的汽油零售價。主要區別主要在于稅收：在德里，汽油征收32.90盧比/升的中央消費稅加上21.04盧比/升的州稅。

用于與汽油混合，酒精含量為99.5%的乙醇只征收5%的商品和服務稅(GST)。而其他的蒸餾酒精和飲用級酒精，其純度在95-96%之間，需要接受州政府的一系列征稅。

"現在的乙醇不需要補貼，只需要政府確保其稅收低于汽油。"一位糖業人士指出。（來源：泛糖科技）