8月20日，由天津市交通運輸委組織推動實施的全市首個氫能運輸示范應用場景——榮程眾和自用氫能源項目落成啟用。5輛氫燃料電池重卡加注氫燃料后，隨即往返30公里外的天津港運送鐵礦石，完成了氫能綠色運輸首次任務。以此為起點，天津大型工業企業運輸結構調整再添新動能。

榮程眾和自用氫能源項目正式投用1座加氫站、5輛氫燃料電池重卡，10輛氫燃料電池重卡正在辦理登記上牌手續，近期將投入使用。加氫站儲氫總量規模為500千克，可同時滿足約15輛49噸牽引車和4輛公交／通勤車加氫需求。以榮程鋼鐵廠區往返天津港運輸線路為例，相比傳統燃油車，每輛氫燃料電池重卡往返一趟減排二氧化碳約62千克。該項目的落成，標志著天津市氫能運輸示范應用場景初步搭建完成，對促進氫能產業開發應用、實現“碳達峰、碳中和”目標具有重要意義。

經過運輸結構調整三年攻堅行動，天津市鐵路貨運比例逐年提高，2020年全市鐵路貨運量占社會貨運總量比例超過20％，高于全國平均值10個百分點以上；天津港在實現煤炭全部由鐵路集港基礎上，鐵礦石鐵路疏港比例已達到65％，以榮程集團為代表的重點工業企業“公轉鐵”效果明顯，全市11家大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工業企業鐵路專用線接入比例達到92％、大宗貨物鐵路運輸總比例已接近90％。

天津市交通運輸委副主任劉道剛介紹，今年以來，天津市交通運輸委會同生態環境部門將發展氫能運輸作為落實“雙碳”目標任務和深化重點工業企業運輸結構調整的重大舉措，組織有關方面廣泛調研、深化研究、積極推動，積極打造“天津港—榮程集團”大宗物料氫能運輸試點示范線路。下一步，天津交通將推動有關方面持續完善氫能產業發展支持政策，擴大應用場景開發。

轉自：中國交通新聞網