抗擊疫情、保障民生，物流業盡銳出戰；農村物流加速下沉，全面構建起縣鄉村三級網絡；在全國范圍內推進建設150個“司機之家”，加大關愛貨車司機力度；快遞末端配送更加智能，無人配送快速發展……2020年，面對新冠肺炎疫情帶來的挑戰，物流行業在高質量發展之路上增速提質、生氣勃勃。

抗擊疫情保障民生

面對突如其來的疫情，物流行業一方面做好應急物流保障，一方面保障民生物資運輸。

我國公路貨運面對疫情時充分展現出了抗沖擊能力與韌性，為保證重點地區生產生活正常運轉及醫療救助工作有序進行，全國多省市貨運車輛針對重點地區開展了聯合援助行動，輸送各類物資。

受境內外疫情影響，我國國際貨運出現了國際郵件積壓、部分重要生產物資、醫療物資及消費品國際運輸困難的問題。交通運輸部會同外交部、工業和信息化部等12個部門成立了國際物流工作專班，協調解決疫情期間國際物流限制瓶頸，統籌各種運輸組織方式，全面提升國際貨運能力，做好保通保運保供工作。國際物流工作專班建立了國際物流運輸重點聯系企業制度，確定了54家企業作為國際物流運輸重點聯系企業。

從2020年1月份開始，多家快遞企業便馬不停蹄地運送醫療物資及各種生活物資，馳援武漢及湖北地區，中國郵政、順豐速運、京東物流、百世快遞、圓通速遞等物流快遞企業紛紛開通武漢救援物資運輸“綠色通道”，菜鳥網絡搭建全球應急物資運輸綠色通道，免費從海外向中國運輸救援物資，國內疫情穩定后，菜鳥網絡與50多家快遞、航空、清關、倉儲、配送等企業合作，通過從上海、杭州、廣州等地開通包機的方式，將醫療物資送往世界各個國家和地區。

百世快遞武漢轉運中心工作人員對快遞包裹進行消毒。

物流快遞企業還有力保障了民生物資運輸和基本快遞需求。中國郵政、順豐速運、京東物流等企業發揮各自優勢，正常為客戶提供服務，有效保障疫情期間各地群眾的基本快遞需求。

農村物流加速下沉

2020年是我國脫貧攻堅決戰決勝之年，我國農村物流也得到了快速發展。

去年，25個項目入選交通運輸部首批農村物流服務品牌。在縣城建立“前置倉”，打通輻射各鄉鎮、村莊的班車路線，建立鄉鎮服務站和村級服務站，通過班車線路連通三級網絡節點，從而構建完善的物流服務體系……青島市嶗山區以電子商務為牽引，搭建電子商務平臺，打造了“信息平臺+三級網絡”農村物流服務品牌。

國家郵政局印發《快遞進村三年行動方案（2020—2022年）》，明確到2022年年底，縣鄉村快遞物流體系逐步建立，城鄉之間流通渠道基本暢通，農村綜合物流服務供給力度明顯加大，快遞服務“三農”成果更加豐碩，廣大農民可以享受到更加便捷高效的快遞服務，符合條件的建制村基本實現“村村通快遞”。

百世快遞積極推進“快遞進村”工作，在鄉鎮電商逐步發展和包裹量增多的情況下，百世快遞深入鄉鎮、農村地區設立鄰里驛站末端網點，逐步擴大鄉村地區業務。百世快遞縣級網點負責人還通過短視頻平臺直播和電商平臺幫助當地農戶將農產品銷售出去，帶動農產品上行。

新技術新業態新模式加快推廣

2020年，物流行業新技術、新業態、新模式加速推廣，并得到有效應用。

疫情期間，很多社區實行封閉管理措施，居民選擇網上下單買菜、水果、生活用品，人員進出被嚴格限制，如何解決“最后100米”配送是公眾最關心的問題，為了將居民下單的貨物無接觸式送進小區，物流快遞企業加大對無人配送工程的投入，自動駕駛設備越來越多地走進了大眾視野。在浙江多個小區內，菜鳥無人車小G代替快遞員把貨物送進小區直達居民樓下，狀態實時推送至居民手機上。在菜鳥驛站，無人取件機、刷臉寄件機等科技設備大大節省消費者取件寄件時間。

各物流快遞企業還不斷加強智能技術設備的應用。百世快遞在轉運中心投入使用五面掃DWS（自動化包裹稱重掃描測體積設備），服務于進出港包裹，承包了自動掃描、分揀、稱重、計泡工作。中通快遞增設環形交叉帶設備，運行速度可達每秒鐘2米，操作峰值可達每小時1萬票。

2020年起，《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》（簡稱《辦法》）施行。截至目前，《辦法》已實施一年，越來越多的網絡貨運平臺企業獲頒網絡貨運經營許可證，企業紛紛表示，開展網絡貨運平臺的工作實際上認可了無車承運人的模式。從試點轉向行政許可，對促進整個行業健康穩定發展，提升管理效率起到了非常大的作用。

2020年11月1日，一列復興號高鐵載著約40噸的電商快件，停靠在漢口火車站1站臺。差不多同一時刻，從漢口站開出的一列復興號貨運專列，載著湖北的貨品抵達北京西站。高鐵貨運設備也在不斷升級，2020年12月23日，我國成功研制的時速350公里高速貨運動車組正式下線，這是全球首次實現時速350公里的高鐵貨物快運。

關心關愛從業人員

2020年，“司機之家”建設工作繼續被列為交通運輸更貼近民生實事之一，5月份，交通運輸部會同中華全國總工會發布《關于開展2020年“司機之家”建設工作的通知》，要求在全國范圍內推進建設150個“司機之家”。除原有的公路服務區和物流園區，新增了普通國省干線加油站模式。

2020年11月19日至20日，全國“司機之家”建設運營經驗交流會在廣東佛山舉行，交流了各地“司機之家”建設經驗。遼寧制定出臺了關于加快推進“司機之家”建設的實施意見，累計建成33個“司機之家”，覆蓋了全省85%以上的地市。廣東充分發揮廣東粵運交通等企業的擔當和示范引領作用，因地制宜擴大“司機之家”建設數量和規模，截至2020年年底，廣東已建成并通過驗收40個“司機之家”。

為把“司機之家”打造成為惠民利民、傳遞關愛、維護權益的“愛心驛站”，各“司機之家”建設運營單位積極改進提升運營服務水平。山東盛坤驛站“司機之家”依托自身貨車維修、救援業務，拓展住宿、餐飲、加油等服務，為貨車司機提供一體化汽貿汽修物流綜合服務；河南平頂山服務區“司機之家”拓展ETC、信用卡、保險代辦、車輛安全檢測等服務；浙江嵊州服務區“司機之家”設置相對獨立、私密性較好的“小包間”，強化停車區域安保措施，推出貨車司機專享優惠套餐。

曾在嵊州服務區“司機之家”休息過的貨車司機柴師傅表示，過去路上累了就只能在車上休息，現在有了“司機之家”，不論白天還是晚上路過，休息都很方便。

2020年，由交通運輸部、公安部、中華全國總工會聯合主辦的“最美貨車司機”推選活動再次啟動，目前已推選出100名2020年“最美貨車司機”，再次引發了行業和社會對貨車司機這一群體的關注。

十九屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》明確要求構建現代物流體系，中央財經委員會第八次會議也強調，統籌推進現代流通體系建設，培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業，這給物流快遞行業接下來的發展指明了方向。

轉自：《中國物流與采購網》