數據顯示，近幾年社會化快遞物流的業務量呈爆發式增長，2019年，中國快遞業務量達635億件，同比增長25.3%，但單純依靠“快遞小哥”的業務模式正在發生改變。一方面，云計算、人工智能、現代傳感、信息融合通訊、自動駕駛控制等高新技術的不斷進步，無人車行業發展速度不斷加快；另一方面，我國近年來人口結構變化和城市化進程中也顯現的一系列問題。在技術發展和需求變化的雙重推動下，整個快遞物流行業加速從傳統的勞動密集型向科技型和人才密集型轉變，通過無人自動駕駛技術的商業化應用進行末端智能配送，將成為趨勢。

匹配物流配送、便利零售、巡游作業等場景運營需求的智能化無人車也正在加速量產使用。在不少業內人士看來，未來無人配領域的創新實踐將會重塑人們的生活習慣，更新人們對于智慧城市便利生活的新認知。今年12月18日，由智梭科技自主研發、設計、生產的L4級無人物流車“RCONE”正式量產下線。其相關負責人介紹道，無人駕駛技術的商業化也將遵循從簡單到復雜，從低速到高速，從載貨到載人分階段應用的技術發展路徑，其中，低速載貨無人車將是最早實現商業化的模式。目前，RCONE無人車的生產規模雖然還不大，但已能將成本壓到較低的水平。

據悉，RCONE能夠根據人們對于物流配送、便利零售、巡游作業等場景的運營需求，以一專多能的形式進行角色切換，并將提高效率和節省人力。

轉自《中國物流與采購網》