11月13日，北京的寒冬在一場大風中如約而至。踩著供暖日(每年11月15日到次年3月15日)的步點，季節(jié)的轉變使得社區(qū)內商超配送的效率向“冰點”緩慢靠近。即便是降溫很晚的南方，“最后500米”配送的矛盾同樣會激化，和社區(qū)配送服務的標準化提升形成鮮明對立。

在艾瑞咨詢發(fā)布的《中國智能快遞柜行業(yè)案例研究2018》報告中，直接將配送環(huán)節(jié)細化到最后100米，給出了最后100米末端配送的主要難題：人難找、門難進、送件慢、收件難。即便智能快遞柜大量進場，也無法解決用戶需要配送上門的需求。

因此，社區(qū)到戶的最后500米，一定存在智能物流機器人的生存空間。

末端配送勞動價值提升

物流配送行業(yè)的特性決定了其勞動密集型的性質，而且靠大量快遞人員上門收取，自動化水平一直較低。智能物流機器人出現(xiàn)之前，“社區(qū)到戶”最后500米基本不存在自動化可能。當人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術快速成熟，并成為基礎配套，智能物流機器人的落地隨之加快，加上小區(qū)智能化程度越來越高，用戶逐步接受了智慧社區(qū)的概念，終端配送“無人化”和“智能化”也就水到渠成。

末端配送環(huán)節(jié)的效率提升，最重要的是完成“人上門”向“貨上門”的轉變。機器人的最大優(yōu)勢是：全天24小時不間斷工作。智能物流機器人可以提升“社區(qū)到戶”最后500米的取/收件效率，快遞員不需要挨家挨戶配送和等待;物流公司也可以進一步優(yōu)化人員配置，專注于社區(qū)外的分揀和配送，最終獲得更大的勞動價值。

最后500米配送上門存在很多問題

優(yōu)化身份管理

無論快遞還是外賣，進入社區(qū)配送最后500米，遇到的安全問題幾乎雷同——身份管理。即便物流公司在大數(shù)據(jù)的幫助下，和物業(yè)方合作，后臺打通人員登記的信息鏈，依然不能獲得完全的信任。

問題是顯而易見的，物流公司人員流動大、頻繁進入社區(qū)公區(qū)，隨之而生的安全隱患得到了用戶的普遍重視。然而不讓快遞上門，大量的用戶要自行到快遞柜和自提點領取，社區(qū)服務的體驗很差，由此產生的矛盾更大。

物流機器人的另一優(yōu)勢也由此得到重視：安全性。機器人不會偷窺用戶隱私，也不會主動泄露終端用戶的數(shù)據(jù)，更不會“入戶偷搶”和“拐帶小孩”，這樣的體驗是自動化配送所能達到的理想狀態(tài)。安全解決了身份管理問題，機器人上門收/取件的障礙進一步降低，每單效率明顯比“人上門”高不少。

布局末端配送

據(jù)市場研究公司Tractica預測，2021年，全球倉儲和物流機器人市場規(guī)模為224億美元，物流機器人的行業(yè)前景一片光明。國內的主要電商、物流廠商已經在布局末端配送市場?！?019 世界機器人大會”現(xiàn)場，京東物流、美團外賣等紛紛展示了自家的無人配送物流車產品。

楊潔明是小狗機器人技術有限公司室外機器人事業(yè)部總經理，他和研發(fā)團隊面向智慧社區(qū)，推出了哈奇智能品牌的第一款智能物流配送機器人hachi delight，專門用于社區(qū)物流配送場景。2019年世界機器人大會上，hachi delight也在現(xiàn)場展示了實際運行和掃碼取件功能。

針對“貨上門”配送的實際需求，hachi delight的多貨柜設計具備“一次多單”的遞送特性;通過自主研發(fā)的機器人集群調度系統(tǒng)，可對不同樓宇、不同樓層的機器人做整體化調度，最大程度提升配送效率?？爝f員只要根據(jù)訂單，將貨物放入貨柜，hachi delight就可以自行前往社區(qū)內的每個單元、每個樓層進行遞送。

hachi delight

技術降低成本

面對“社區(qū)到戶最后500米”，物流機器人不需要身份識別，不管快遞人員如何更換，進入社區(qū)內，始終由物流機器人配送。然而，一旦進入公區(qū)，每棟樓宇、每個住戶單元存在不同門禁，物流機器人是否能打通所有門禁，無障礙配送到戶，這涉及到后臺安全控制、智能視覺等多項技術的應用。

在實地集團重慶永川薔薇國際的“全場景智慧社區(qū)”樓盤項目當中，hachi delight已經做到后臺打通門禁系統(tǒng)，包括電梯設備和監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)自主開門、呼梯到戶，結合自主室內/外導航技術，將快遞送到用戶家門外，全程覆蓋“收貨→暫存→遞送→提貨→反饋”環(huán)節(jié)。貨品管理方面，hachi delight支持刷臉取件、掃碼取件、密碼輸入取件，在智能視覺、深度學習技術的保障下，確保配送出錯的概率降到最低。

楊潔明還介紹，在人口超過千人的中型社區(qū)，甚至萬人以上的大型社區(qū)，多臺機器人可以共用一套云端地圖數(shù)據(jù)，合理規(guī)劃配送路線，最大程度釋放24小時無人值守自主配送的優(yōu)勢。

相關數(shù)據(jù)顯示，人工配送的成本每單在7元甚至更高。如果采用智能物流機器人接管末端配送環(huán)節(jié)，一單配送成本可控制在1.5～2元，特別是“雙十一”這樣的電商配送高峰期，智能物流機器人將為快遞公司節(jié)省大量的時間和人員成本。

轉自：中國物流與采購網(wǎng)