走過的2018，對于物流行業來說，是體量快速增長的一年，也是業務形態加劇整合、重塑的一年。特別在整車運輸領域，不斷傳出車隊被收購、被逼轉型做零擔網絡以及一些運力平臺因投資人撤資而倒閉的消息。但是作為傳化智聯重點打造的干線整車運力平臺，傳化公路袋鼠卻茁壯成長，蓄力爆發!

對于公路袋鼠來說，2018年是“從1到100”的關鍵一年。在這一年里，公路袋鼠一方面不斷開拓市場，推廣智能網絡循環甩掛新模式;一方面打磨服務質量和運營品質，為客戶和合作伙伴創造價值。

隨著商業模式的刻畫愈發清晰，2019年的公路袋鼠將堅持何種發展路徑?

“從1到100”的2018，公路袋鼠“跑得快”

“2018中國物流信息化十佳服務商”、“2018年度共享物流創新應用優秀案例”，是公路袋鼠在2018年收獲的兩大行業獎項，通過智能化的甩掛創新模式提升干線運輸效率是其一直以來的探索。

經過一年沉淀，截止目前，公路袋鼠已開通包括杭州、上海、蘇錫、成都、廣州、深圳等在內的十余個核心節點城市，打通了華東-華南-西南3大循環通道，同時，公路袋鼠通過整合社會車頭及自有掛廂投入，在多個核心節點城市建立掛車池，每天發車近百個班組，運營50余條標準化干線線路。

全邦物流是公路袋鼠其中的一個客戶，負責人胡總說：“自3月份合作以來，公路袋鼠共保障了我們成都至廣州線路的用車需求300多趟，粗略計算，節省運輸成本約在5%左右?！?/p>

在2018年，公路袋鼠打造的優質甩掛運力服務，已服務像全邦物流這樣的客戶超百余家。

日漸精進的2019，公路袋鼠“跑得穩”

盲目追求線路擴張速度，還是穩扎穩打提升線路運營質量，真正打造為客戶服務的核心能力?公路袋鼠選擇后者。

公路袋鼠負責人陳亮介紹：“2019年公路袋鼠將繼續堅持打造精品線路、資源聚焦核心通道線路的發展思路，為目標客戶提供更加優質的車源、運營、客服等服務。”

2019年公路袋鼠將在目前華東-華南-西南三大通道的基礎上，有計劃地把每塊區域的重點城市連點成面，形成區域網，在三大通道上聚焦優勢資源，重點打造精品線路，為客戶提供更有競爭力，服務品質更高的整車運力產品。這意味著，公路袋鼠將在精細化管理上制定更嚴格的標準，從加強線路流量、提升服務品質、提升運營質量等維度重點推進。為了實現這一目標，公路袋鼠將在2019年引入更多專業人才來提升團隊素質。

“提供高效、可控、匹配、穩定的運力資源”——公路袋鼠從未忘記自己的創業初心。未來隨著大三角循環甩掛運力服務的逐步成熟，公路袋鼠將不斷開拓市場，穩扎穩打地將甩掛運輸網絡鋪滿全國，為中國物流行業降本增效做出應有貢獻!

轉自：物流與采購網