近日，順豐在北京上線同城急送業務。據悉，該業務由順豐專職人員進行配送，平均配送時效為1-2小時，目前支持北京四環內配送服務，并在全國15個城市推出。

其實，同城配送這一市場，已經有不少傳統快遞企業、跑腿兒企業、外賣企業入局。此次，順豐的強勢介入能否顛覆現有的同城配送行業格局尚未可知，但同城配送領域一場新的較量開始了。

爭搶分羹

隨著消費者對同城配送效率要求的不斷提升，并對于點對點快速配送需求不斷增大，這使配送呈現出短距離、高頻次、高時效的特點。由市場端引發的倒逼機制促使同時服務于B端、C端的物流企業的相關領域也隨之發生變化。順豐、閃送等，圓通、韻達、蘇寧等開始布局同城配送市場，并加快了開拓市場的步伐。

目前，同城配送市場的競爭主體大致分為三類：首先，以順豐推出同城急送，圓通開通B網，韻達研發云遞配等為代表的傳統快遞企業；其次，以蘇寧物流推出“冰淇淋指數”，京東物流上線閃電送等為代表的電商企業；再次，以閃送推出專人直送，美團的專送和跑腿代購，餓了么的幫買幫送等為代表的“互聯網+物流”平臺企業。

前有快遞企業、電商企業布局，后有眾包物流、外賣大軍“攪局”，同城配送市場著實熱鬧，也相當誘人。國家郵政局數據顯示，1-5月，全國快遞服務企業業務量累計完成178.5億件，其中同城業務量累計完成41.1億件，同比增長27.1%。

激烈“廝殺”

傳統快遞企業有90%的市場份額

在傳統快遞配送模式中，無論路程遠近都需要將貨物放到中轉倉分撥然后再配送，具體模式為：接單—下單—收件—交件入倉—分撥—轉運—分撥—快件出倉—派件。如果一個物品需要送到馬路對面，按照快遞模式去派送的話，這就需要從取貨點送到快遞網點，然后再回大倉進行分撥，隨后再進行派送，這樣一套流程下來，實際上浪費了許多時間，無法確保時效。

事實上，數據顯示，傳統快遞企業掌握了同城配送市場90%的份額。盡管如此，這一細分領域并未引起快遞企業的重視，當然也并沒有放棄。有業內人士預測，一旦這些傳統快遞企業把以往從發件人到各個分撥中心再到收件人的多層次派送模式改變，整個同城配送格局將被改變。

據了解，本次順豐入局同城配送不同于傳統即時配送企業采用眾包物流的方式，順豐同城急送由全職配送員提供服務，自營配送團隊在安全性方面有所保障。但不可忽視的，由于采用了專職配送人員，所以服務價格有所提升。

搶奪中高端消費者

隨著消費結構的升級，消費者對配送時效、貨物安全等的要求越來越高，也逐漸演變為剛性需求，市場潛力巨大。于是閃送、美團、餓了么、UU跑腿等“互聯網+物流”平臺企業瞄準商機，明確市場定位，推出專人直送、跑腿兒、幫買幫送等服務。隨后，順豐、蘇寧物流、京東物流也逐漸推出類似的產品。

如圓通即將全線開通的B網，就是針對中高端商務客戶及個人推出的城市高頻配送服務體系，由圓通獨立直營；主打產品有同城即時配、同城即日件、同城限時達、跨市即日件、跨市限時達、跨省限時達等。

瞄準同城配送訴求罅隙

傳統快遞企業在同城配送業務方面普遍是當天發出貨物第二天才能送到，盡管順豐提供同城當日達服務，但只有當天上午11點前發出的快件才可以當天送到，這一時間點后的快件均是第二天送到。而現在已有企業開始瞄準這一罅隙，將收件時間延長，如將時間延長至下午4點，并通過協調各個網點間發車頻次來保障下午4點前接收到的貨物實現當日送達，。

以快服務這家企業為例，其可通過智能系統將運作流程壓縮到分鐘級或小時級，快速地完車快遞員的配送、班車的調度、客單價的規定等貨、人、車匹配，并提高班車發出頻次，延長收件時間，這樣就保證了快服務在一天內更高頻次更高效率地派送貨物。

諸多潛力有待挖局

同城配送在經歷了O2O、眾包物流等模式后，終于成為了又一個潛在的競爭市場模式，只是這個市場面對的是基數龐大且需求萬變的C端，要如何把握這一機遇，值得身處其中的企業細細思量。但究其服務的本質來說，無論是資本青睞還是需求旺盛，都應把握服務這一本質。否則，市場空有需求，而自身卻后勁不足。也許，只有那些能夠確保時效，提供更好的服務，滿足消費者多樣化需求的企業才能夠摘得同城速遞行業桂冠。

速度——同城配送更多的是滿足廣大的消費者時間換時間的訴求，即派送員和消費者的時間互換，這就需要物流企業去幫助他們節省更多的時間。這一市場當下的需求不斷倒逼物流企業去提供更加快速高效的服務，這也是企業未來需要重點發力的方向。

品類——同城配送市場不同于以往傳統快遞市場，其配送品類更加多元化，比如生鮮、鮮花、寵物、重要文件、古玩字畫等，這就對物流企業提出了更高的要求，需要企業擴大服務品類，并逐漸完善相關配套設備等。

成本——在速度提升，品類擴充的條件下，提供同城配送服務的物流企業如果能將物流成本降低，便會提供消費者可以接受的客單價，這樣也便于企業分得更多杯羹。

可以肯定的是，未來，同城配送市場會慢慢向更高效、更快速、更精細化的方向發展。究竟傳統快遞企業、電商企業、“互聯網+物流”平臺企業，哪個才能奪得同城配送桂冠？不久的將來，是否還會衍生出其他業態？這些都有待于市場來揭曉答案。

轉自：中國物流與采購網