近日，順豐在北京上線同城急送業(yè)務。據(jù)悉，該業(yè)務由順豐專職人員進行配送，平均配送時效為1-2小時，目前支持北京四環(huán)內配送服務，并在全國15個城市推出。

其實，同城配送這一市場，已經有不少傳統(tǒng)快遞企業(yè)、跑腿兒企業(yè)、外賣企業(yè)入局。此次，順豐的強勢介入能否顛覆現(xiàn)有的同城配送行業(yè)格局尚未可知，但同城配送領域一場新的較量開始了。

爭搶分羹

隨著消費者對同城配送效率要求的不斷提升，并對于點對點快速配送需求不斷增大，這使配送呈現(xiàn)出短距離、高頻次、高時效的特點。由市場端引發(fā)的倒逼機制促使同時服務于B端、C端的物流企業(yè)的相關領域也隨之發(fā)生變化。順豐、閃送等，圓通、韻達、蘇寧等開始布局同城配送市場，并加快了開拓市場的步伐。

目前，同城配送市場的競爭主體大致分為三類：首先，以順豐推出同城急送，圓通開通B網，韻達研發(fā)云遞配等為代表的傳統(tǒng)快遞企業(yè)；其次，以蘇寧物流推出“冰淇淋指數(shù)”，京東物流上線閃電送等為代表的電商企業(yè)；再次，以閃送推出專人直送，美團的專送和跑腿代購，餓了么的幫買幫送等為代表的“互聯(lián)網+物流”平臺企業(yè)。

前有快遞企業(yè)、電商企業(yè)布局，后有眾包物流、外賣大軍“攪局”，同城配送市場著實熱鬧，也相當誘人。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，1-5月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成178.5億件，其中同城業(yè)務量累計完成41.1億件，同比增長27.1%。

激烈“廝殺”

傳統(tǒng)快遞企業(yè)有90%的市場份額

在傳統(tǒng)快遞配送模式中，無論路程遠近都需要將貨物放到中轉倉分撥然后再配送，具體模式為：接單—下單—收件—交件入倉—分撥—轉運—分撥—快件出倉—派件。如果一個物品需要送到馬路對面，按照快遞模式去派送的話，這就需要從取貨點送到快遞網點，然后再回大倉進行分撥，隨后再進行派送，這樣一套流程下來，實際上浪費了許多時間，無法確保時效。

事實上，數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)快遞企業(yè)掌握了同城配送市場90%的份額。盡管如此，這一細分領域并未引起快遞企業(yè)的重視，當然也并沒有放棄。有業(yè)內人士預測，一旦這些傳統(tǒng)快遞企業(yè)把以往從發(fā)件人到各個分撥中心再到收件人的多層次派送模式改變，整個同城配送格局將被改變。

據(jù)了解，本次順豐入局同城配送不同于傳統(tǒng)即時配送企業(yè)采用眾包物流的方式，順豐同城急送由全職配送員提供服務，自營配送團隊在安全性方面有所保障。但不可忽視的，由于采用了專職配送人員，所以服務價格有所提升。

搶奪中高端消費者

隨著消費結構的升級，消費者對配送時效、貨物安全等的要求越來越高，也逐漸演變?yōu)閯傂孕枨螅袌鰸摿薮蟆Ｓ谑情W送、美團、餓了么、UU跑腿等“互聯(lián)網+物流”平臺企業(yè)瞄準商機，明確市場定位，推出專人直送、跑腿兒、幫買幫送等服務。隨后，順豐、蘇寧物流、京東物流也逐漸推出類似的產品。

如圓通即將全線開通的B網，就是針對中高端商務客戶及個人推出的城市高頻配送服務體系，由圓通獨立直營；主打產品有同城即時配、同城即日件、同城限時達、跨市即日件、跨市限時達、跨省限時達等。

瞄準同城配送訴求罅隙

傳統(tǒng)快遞企業(yè)在同城配送業(yè)務方面普遍是當天發(fā)出貨物第二天才能送到，盡管順豐提供同城當日達服務，但只有當天上午11點前發(fā)出的快件才可以當天送到，這一時間點后的快件均是第二天送到。而現(xiàn)在已有企業(yè)開始瞄準這一罅隙，將收件時間延長，如將時間延長至下午4點，并通過協(xié)調各個網點間發(fā)車頻次來保障下午4點前接收到的貨物實現(xiàn)當日送達，。

以快服務這家企業(yè)為例，其可通過智能系統(tǒng)將運作流程壓縮到分鐘級或小時級，快速地完車快遞員的配送、班車的調度、客單價的規(guī)定等貨、人、車匹配，并提高班車發(fā)出頻次，延長收件時間，這樣就保證了快服務在一天內更高頻次更高效率地派送貨物。

諸多潛力有待挖局

同城配送在經歷了O2O、眾包物流等模式后，終于成為了又一個潛在的競爭市場模式，只是這個市場面對的是基數(shù)龐大且需求萬變的C端，要如何把握這一機遇，值得身處其中的企業(yè)細細思量。但究其服務的本質來說，無論是資本青睞還是需求旺盛，都應把握服務這一本質。否則，市場空有需求，而自身卻后勁不足。也許，只有那些能夠確保時效，提供更好的服務，滿足消費者多樣化需求的企業(yè)才能夠摘得同城速遞行業(yè)桂冠。

速度——同城配送更多的是滿足廣大的消費者時間換時間的訴求，即派送員和消費者的時間互換，這就需要物流企業(yè)去幫助他們節(jié)省更多的時間。這一市場當下的需求不斷倒逼物流企業(yè)去提供更加快速高效的服務，這也是企業(yè)未來需要重點發(fā)力的方向。

品類——同城配送市場不同于以往傳統(tǒng)快遞市場，其配送品類更加多元化，比如生鮮、鮮花、寵物、重要文件、古玩字畫等，這就對物流企業(yè)提出了更高的要求，需要企業(yè)擴大服務品類，并逐漸完善相關配套設備等。

成本——在速度提升，品類擴充的條件下，提供同城配送服務的物流企業(yè)如果能將物流成本降低，便會提供消費者可以接受的客單價，這樣也便于企業(yè)分得更多杯羹。

可以肯定的是，未來，同城配送市場會慢慢向更高效、更快速、更精細化的方向發(fā)展。究竟傳統(tǒng)快遞企業(yè)、電商企業(yè)、“互聯(lián)網+物流”平臺企業(yè)，哪個才能奪得同城配送桂冠？不久的將來，是否還會衍生出其他業(yè)態(tài)？這些都有待于市場來揭曉答案。

轉自：中國物流與采購網