近年來，我國社會物流成本水平進入下降通道。國家發(fā)改委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國社會物流總費用自2013年以來與GDP的比率連續(xù)5年保持下降，2017年降至14.6%，分別較2012年和2016年下降3.4和0.3個百分點。今年一季度我國社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率下降到14.5%。世界銀行最新一次發(fā)布的物流績效指數(shù)中，中國的物流服務(wù)質(zhì)量和能力排名較上次提升了8位。

2017年，我國社會物流總額252.8萬億元；貨運量達到479億噸，公路、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界第一位；快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一；物流相關(guān)法人單位數(shù)約37萬家，物流業(yè)從業(yè)人員超過5000萬人，成為吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。

國家發(fā)改委會同相關(guān)部門，堅持問題導(dǎo)向和發(fā)展導(dǎo)向并舉，統(tǒng)籌降低“社會物流成本”和“物流企業(yè)成本”，推動物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展。2014年9月，國家發(fā)展改革委牽頭制定并報請國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020）》，并按照“1+N”的模式，先后出臺了物流園區(qū)、冷鏈物流等重點領(lǐng)域的專項發(fā)展規(guī)劃，對物流業(yè)發(fā)展進行系統(tǒng)性、前瞻性引導(dǎo)。

發(fā)改委強調(diào)，針對物流“成本高、效率低”的突出問題，國家發(fā)改委先后報請國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016-2018年）》《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，一方面積極加強政策協(xié)調(diào)，推動相關(guān)部門簡政放權(quán)、減稅降費，降低制度性交易成本；另一方面著力補齊軟硬件短板，提高物流活動的組織化水平，優(yōu)化物流資源配置，提高物流運行的效率效益。印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》，促進大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)與物流活動深度融合，推動形成開放共享、合作共贏、高效便捷、綠色安全的智慧物流體系。

發(fā)改委指出，通過開展物流園區(qū)、現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市、國家智能化倉儲示范基地、骨干物流信息平臺試點示范等，推動物流業(yè)在重點地區(qū)、重點領(lǐng)域突破創(chuàng)新、率先發(fā)展，同時探索和積累好的經(jīng)驗、做法并加以推廣，以點帶面提升全行業(yè)發(fā)展水平。

針對行業(yè)普遍關(guān)注、企業(yè)反映集中的制約物流降成本的“難點”“痛點”問題，國家發(fā)改委積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門出臺行之有效的政策措施，例如貨運車輛“兩檢合并”、交通運輸業(yè)個體納稅人異地代開增值稅發(fā)票管理制度等都為物流降成本創(chuàng)造了良好條件，帶來了良好的社會和經(jīng)濟效應(yīng)。

發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人表示，我國很多省（區(qū)市）積極創(chuàng)新工作方式方法，同時因地制宜，綜合施策，有針對性地出臺了一系列新政策新措施，取得良好成效。近期，國家發(fā)改委赴河北、江蘇、浙江、河南、廣東、廣西、四川、陜西、深圳等9個物流降成本工作突出的省市開展集中報道活動，宣傳各地在推動物流降成本、促進實體經(jīng)濟發(fā)展方面的創(chuàng)新舉措，推動形成示范效應(yīng)。

中國物流和采購聯(lián)合會發(fā)布的2017年度物流企業(yè)營商環(huán)境調(diào)查報告顯示，企業(yè)對近幾年政府采取的物流降本增效措施總體比較肯定，近7成被調(diào)查企業(yè)認為各項政策已落實到位或基本落實，對行業(yè)未來發(fā)展預(yù)期向好、充滿信心。

在相關(guān)部門和社會各方共同努力下，我國物流業(yè)總體保持穩(wěn)中有進的良好發(fā)展勢頭，在支撐和保障社會經(jīng)濟運行，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，刺激消費拉動內(nèi)需，增強實體經(jīng)濟活力等方面的重要作用日益凸顯，物流降成本工作取得積極成效。

轉(zhuǎn)自：中國發(fā)展網(wǎng)