乾安圓通學習其他城市的先進經驗，今年7月與中通、百世“抱團”取暖，成立快遞驛站。

他們在乾安轄區16個大小鄉鎮中選擇人流量大、快件較多的大遐、讓字、大布蘇等9個鄉鎮成立快遞驛站，圓通負責人李影和愛人賈鵬擔任驛站的負責人。

這9家快遞驛站的建立，結束了3家公司往鄉鎮派件各自為政的被動局面。經過半年的運營，優勢凸顯：

一是整合資源，讓成本降下來?？爝f驛站成立前，乾安縣城往鄉下發件都是各自通過鄉村物流或客車等公共運輸，成本高、安全性差。

快遞驛站成立后，采取集中運輸，大家分攤成本，專人專車的運輸還能保障時效性和安全性。同時合租一處700平方米的庫房，在同一場地分揀作業，不但節省了租費，更提高了快件流通的時效。

賈鵬說，原來往鄉鎮送件，每名快遞員最多每天送110件左右，現在每天能送200件。自合并派送后，每天大約節省派件費用900余元，一個月節約近3萬元。

二是觸發動力，讓大家富起來?？爝f驛站成立后，由聯合公司統一設立、統一管理、統一調度；所有硬件設施也是統一采購、統一配備，并制定統一的服務標準。驛站采取的是加盟制，只需繳納2萬元擔保金即可運營，且自負盈虧。

在大遐鄉驛站，筆者見到一位40多歲的婦女，她負責管理收件，她愛人派件，一個月下來能有四五千元的純收入。賈鵬說，9家驛站的經營者，最高月收入近萬元。而且，按照郵政管理部門標準化建設要求建設驛站，避免了從業人員素質參差不齊導致的網點硬件設施不合格的情況。

三是精心管理，讓驛站活起來。以前的乾安鄉鎮網點基本是混業經營，由于業務量少、收入低，無法支撐獨立的快遞網點日常運營。而且，由于混業經營，快遞不是主業，導致從業人員責任心不強，快件損毀、丟失情況時有發生，網點穩定性較差。

快遞驛站的出現，正好解決了這些問題?？爝f驛站系獨立網點、獨立經營，安全設備齊全，從業人員能全心投入、精心管理，穩定性得到保障。隨著驛站的聲譽不斷提高，實力也大幅增強，工作人員從原來的19名增至現在的55名。

轉自：第1物流網